Історія вокзалу Дніпропетровськ-Південний не багата, але все ж це місце досить цікаво примітно.
Історія
87 років тому на цьому місці була побудована залізнична станція, яку назвали «Лоцманської» - по імені існуючого в ті роки тут селища Лоцманська кам'янка. Будівля станції було невеликим, в два поверхи. В архітектурі проглядалися найбільш популярні в ті роки віяння.
Через 46 років, 1 червня 1975 року на місці цієї станції урочисто відкривається новий залізничний вокзал «Дніпропетровськ-Південний», який повинен був стати другим за значенням транспортних вузлом залізничної інфраструктури міста.
Причому спочатку його планували розмістити на місці оглядового майданчика на самому початку проспекту ім. Карла Маркса (нині - пр. Імені Дмитра Яворницького), там, де сьогодні знаходиться монумент Слави. Згідно з проектом туди планувалося протягнути тролейбусну та трамвайну лінії.
сучасність
В результаті вокзал розмістився все ж трохи в стороні, за адресою вулиця Лоцманська, 2. Але через вкрай невдале розташування станція обмежена в можливостях (з одного боку - обрив, а з іншого - густо заселений схил) і тому основне її завдання на сьогодні - це транзит вантажних складів, а так же прийом і відправка пасажирських поїздів.
Звідси можна поїхати двома приміськими поїздами в Апостолово, Синельникове та Сухачівка. О 6:50 можна сісти на що проходить транзитний потяг Київ-Генічеськ, а з 22 серпня зі станції Дніпропетровськ-Південний відправлятиметься поїзд Київ-Запоріжжя (відправлення о 8:20).
На станції всього дві пасажирські платформи, п'ять шляхів і невеликий парк для відстою пасажирських вагонів. Тут цілодобово працює пост, де знаходиться черговий по станції, який керує всім рухом, оператор при черговому по станції і складач поїздів. А безпосередньо на вокзалі працюють довідкова, каси приміські, попередньої і добової продажу квитків.
Міським транспортом сюди можна дістатися лише маршруткою №30. У перспективі планувалося зробити велику транспортну розв'язку і навіть вивести до вокзалу лінію наземного метро, але як водиться, все це залишається лише планами.
На жаль, будівля і інфраструктура вже давно потребують оновлення і ремонту - в аварійному стані поступово приходять і посадочні платформи, і будівля вокзалу. Про економію тепла і енергобереженіі в холодну пору року і говорити не доводиться.
Вокзал в кінематографі
Люди старшого покоління добре пам'ятають, що на Південному вокзалі Микита Михалков в 1980 році зняв кілька сцен для своєї картини «Рідня». Героїня Нони Мордюкової прибуває на Південний вокзал. Цьому передує вид на набережну з вікна поїзда, який проїжджає Мерефо-Херсонського мосту. Проводи в армію могли знімати і без масовки, оскільки в ті часи одеським поїздом відправляли призовників. Цей склад є в кадрі. Правда, локомотив відсутня. Мордюкова проходить на тлі кафе, туалетів і багажного відділення і примудряється відразу опинитися на НЕ електрифікованому перегоні, який починається тільки після тунелю, за станцією Встречной.
А взагалі, хто захоче зануритися в атмосферу фільму «Рідня», може приїхати в Дніпропетровськ на Південний вокзал. За тридцять п'ять років тут майже нічого не змінилося.
admin
Автор:
